PENOSIL
HighTemp Acetoxy Silicone 250°C термостойкий герметик

ПОКАЗАТЕЛИ

• Многочисленные возможности использования.
• После отверждения устойчив к температурам до 250 °C в течение до 4 часов, в течение коротких периодов – к температурам до 250 °C.

• Изолирует и герметизирует.
• Сохраняет эластичность.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

Отрежьте конец картриджа с резьбой и прикрутите насадку для нанесения герметика. Отрежьте конец с резьбой под углом 45° таким образом, чтобы получилось отверстие, подходящее для нанесения продукта. Поместите картридж вместе с аппликатором в пистолет и заполните сопло насадки герметиком, нажав на курок пистолета.

Заполняйте шов герметиком, многократно и равномерно нажимая на курок пистолета и плавно перемещая сопло вдоль шва. После нанесения герметика загладьте его с помощью резинового скребка. Удалите излишек материала. В некоторых случаях лучше использовать шпатель для замазки.

Обеспечьте достаточную вентиляцию по всем швам и стыкам. Во время процесса отверждения следите за тем, чтобы на поверхности не оседали никакие примеси и чтобы к поверхности шва не прикладывалась механическая нагрузка.

СОВЕТЫ

• Поверхности должны быть очищены от жира, масла, пыли и отдельных частиц.
• Не пористые поверхности следует очищать растворителем и чистой хлопчатобумажной тканью без ворса.
• Остатки растворителя следует удалить чистой тканью до того, как он успеет испариться.
• Слегка увлажните очень пористые поверхности перед нанесением.
• Может использоваться при температурах от -5 °C до +40 °C.

ОГРАНИЧЕНИЯ

• Не используйте в контакте с натуральными камнями, например, мрамором и гранитом, а также с фиброцементом и строительным раствором.
• Рекомендовано не применять в контакте с металлами, например, свинцом, медью, латунью и цинком.
• Не используйте в контакте с предварительно напряженными деталями из полиакрилата или поликарбоната.
• Может изменять цвет при контакте с некоторыми пластиками, например, этилен-пропиленовым каучуком и неопреном.
• Не используйте для герметизации моторных цилиндров или деталей, постоянно подверженных воздействию топлива.